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Nacionalización de los ferrocarriles 

El 9 de julio en Tucumán, el Presidente Perón anuncia La independencia económica , como una de las tres  banderas del justicialismo. Esta enérgica declaración es acompañada por políticas pragmáticas. Con Gran Bretaña quedaba un problema por solucionar y eran las deudas acumuladas durante la guerra que sumaban 112 millones de libras, inconvertibles y que han de gastarse en el área del Commonwealt. La larga negociación incluye la cuota de carne vendida a inglaterra y la adquisición de los ferrocarriles británicos. Los ferrocarriles al momento de su nacionalización estan obsoletos y deteriorados y su privilegios impositivos están a punto de vencer. hace mucho tiempo que sus dueños los quieren vender. El gobierno al final acepta cambiarlo por las libras esterlinas bloqueadas en Londres y transforma la operación comercial en una victoria política contra el imperialismo. Lo mismo suscederá con el gas , los teléfonos y los puertos. El gobieno compra soberanía . Se comenta que luego de la venta de los ferrocarriles en un hotel Céntrico los vendedores festajaron la venta pues obtuvieron un precio mucho mayor que el esperado. Los ferrocarriles fueron entregados definitivamente el lunes 1° de marzo de 1948, bajo la protección de la Virgen de Luján se ponen en funcionamiento los Ferrocarriles nacionalizados. Las líneas se denominan Roca, Sarmiento, Belgrano, Urquiza y San Martín.  En la inauguración de las líneas de ferrocarriles en manos estatales no pudo estar el presidente Juan D. Perón, debido a que ese mismo día tuvo que ser operado de un ataque agudo de apendicitis. Por eso los mensajes al pueblo y dirigencia desde el Poder Ejecutivo, fueron grabados por Perón y hechos escuchar por Evita

 

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